اجزای جک هیدرولیک | راهنمای کامل قطعات جک هیدرولیک

برای انتخاب صحیح اجزای جک هیدرولیک، باید حداکثر فشار کاری سیستم مشخص باشه. قطعاتی مثل سیلندر، پیستون و پکینگ‌ها باید تحمل فشار موردنظر رو داشته باشن. اگر فشار از محدوده مجاز بالاتر بره، ممکنه باعث ترکیدگی، نشتی یا خرابی زودهنگام بشه.

نکات مهم:

• بررسی فشار نامی پمپ هیدرولیک

• انتخاب سیلندر با تحمل فشار مناسب

• اطمینان از مقاومت آب‌بندها در فشار بالا

• لحاظ کردن فشار پیک و ضربه‌ای در طراحی

جنس قطعات مستقیماً روی طول عمر، مقاومت به خوردگی و استحکام تأثیر می‌ذاره. در محیط‌های صنعتی، سیلندر از لوله سیلندری سخت‌کاری‌شده، و شافت از فولاد کروم شده انتخاب میشه تا مقاومت مکانیکی و دوام بیشتری داشته باشه.

ملاحظات فنی:

• استفاده از ST52 برای سیلندر

• شافت از فولاد CK45 و کروم‌کاری‌شده و یا هارد

• انتخاب آب‌بند از NBR، Viton یا PU بر اساس دما و نوع سیال

• فلنج‌ها و قطعات اتصال با فولاد آلیاژی مقاوم

آب‌بندها یکی از حیاتی‌ترین اجزای جک هستن. نوع پکینگ‌ها و اورینگ باید براساس فشار، دمای کاری و سرعت حرکت انتخاب بشه. استفاده از آب‌بند نامناسب، رایج‌ترین دلیل نشتی در جک‌هاست.

نکات کلیدی در انتخاب آب‌بند:

• فشار کاری بالا ← آب‌بند ترکیبی یا گاید رینگ

• دمای بالا ← استفاده از Viton

• حرکت پیوسته و سرعت بالا ← آب‌بندهای با اصطکاک پایین

• سیالات خاص ← بررسی سازگاری مواد آب‌بند با روغن

ابعاد سیلندر و کورس پیستون باید دقیق بر اساس نیاز مکانیکی پروژه تعیین بشه. انتخاب اشتباه در این بخش باعث محدودیت حرکت یا بار اضافی به جک و سایر قطعات میشه.

نکات کاربردی:

• کورس = میزان جابجایی موردنیاز

• قطر داخلی سیلندر = تعیین‌کننده نیروی جک

• قطر شافت = کنترل خمش و پایداری

• فضای نصب ← بررسی جایگیری فیزیکی جک

نوع مصرف جک مستقیماً روی انتخاب اجزا اثر داره. برای مثال جک‌هایی که در ماشین‌آلات سنگین استفاده میشن، نیاز به قطعات با دوام و قطر بالا دارن. ولی در کاربردهای خودرویی یا آسانسوری، ابعاد کوچک‌تر و وزن کمتر اهمیت داره.

مثال‌های پرکاربرد:

• جک بالابر کارگاهی ← کورس بلند، سرعت متوسط

• جک صنعتی ← کورس کوتاه و بلند، پاسخ‌گویی سریع

• جک خطوط تولید ← تحمل فشار کم و عملکرد دقیق

• جک معادن ← حرکت خشن و پرقدرت

تلرانس بین پیستون و سیلندر، یا شافت و آب‌بند، اگر مناسب نباشه باعث نشتی، گیر کردن یا اصطکاک غیرضروری میشه. هرچه دقت ساخت بالاتر باشه، عملکرد جک نرم‌تر و دوام بیشتره.

استانداردهای مهم:

• تلرانس شعاعی بین شافت و گایدها

• انطباق دقیق بین قطر داخلی سیلندر و پیستون

• سطح‌پردازی آینه‌ای برای کاهش اصطکاک

• کنترل کیفیت با ابزارهای کالیبراسیون دقیق

دمای بالا یا پایین، گردوغبار، رطوبت یا تماس با مواد خورنده می‌تونه روی عملکرد اجزای جک تاثیر منفی بذاره. انتخاب صحیح متریال و آب‌بند، با در نظر گرفتن شرایط محیطی، از خرابی زودرس جلوگیری می‌کنه.

نکات کلیدی:

• دمای بالا ← آب‌بند Viton یا تفلون

• مناطق مرطوب ← پوشش ضدزنگ روی سیلندر

• گردوغبار زیاد ← استفاده از گردگیر تقویت‌شده

• کاربرد فضای باز ← آب‌بند مقاوم در برابر آفتاب، سرما و گرما

سرعت حرکت پیستون در کاربردهای مختلف، تعیین‌کننده نوع آب‌بند، مقدار لقی، و حتی نوع پورت ورودی و خروجیه. جک‌هایی که نیاز به سرعت بالا دارن، باید اجزای داخلیشون برای اصطکاک پایین طراحی شده باشن.

نکات حرفه‌ای:

• سرعت بالا ← استفاده از گاید رینگ با اصطکاک کم

• کنترل دقیق ← استفاده از اوریفیس و کنترل جریان

• آب‌بندهای چندمرحله‌ای برای کاهش نشتی در سرعت بالا

• بررسی مقدار کاویتاسیون در سیستم‌های سریع

برخی طراحی‌ها باعث میشن تعمیر جک بسیار سخت یا پرهزینه باشه. اگر جک در موقعیت‌های دشوار نصب میشه یا نیاز به تعمیرات دوره‌ای داره، باید اجزایی انتخاب بشن که دسترسی و تعویضشون راحت باشه.

راهنمای انتخاب:

• طراحی فلنجی برای باز و بست راحت

• استفاده از پکینگ‌های استاندارد موجود در بازار

• سیستم گاید و پکینگ قابل تعویض بدون ابزار خاص

• رزوه‌ها و شیارها با استحکام بالا و قابلیت باز کردن مکرر

بدنه اصلی جک که وظیفه نگهداری روغن و هدایت پیستون رو داره. معمولاً از لوله سیلندری فولادی با سطح داخلی سنگ‌خورده ساخته می‌شه تا آب‌بندها بهتر عمل کنن. ضخامت دیواره و دقت صیقلی بودن داخل، نقش مهمی در عمر مفید جک داره.

ویژگی‌ها:

• ساخته‌شده از  CK45 یا CK60

• قطر داخلی دقیق و سنگ‌خورده

• تحمل فشار بالا بدون تغییر شکل

• تحت استاندارد 2-6020 باشند

برای شناخت بهتر در مورد لوله‌های سیلندری کلیک کنید!

میله‌ای که حرکت پیستون رو به بیرون منتقل می‌کنه. این قطعه باید صیقلی، سخت‌کاری شده و مقاوم در برابر سایش و زنگ‌زدگی باشه. معمولاً با پوشش کروم سخت ارائه می‌شه.

نکات تخصصی:

• کروم‌کاری با ضخامت استاندارد (۲۰ تا 25 میکرون)

• دقت بالا برای جلوگیری از نشتی

• مقاومت در برابر خوردگی و ساییدگی

برای شناخت بهتر در مورد میل کروم کلیک کنید!

قطعه‌ای که در ابتدای سیلندر قرار می‌گیره و میله شافت از آن عبور می‌کند. محل قرارگیری لوازم آب‌بند، گردگیر و اورینگ است. کیفیت متریال و استاندارد ساخت گلویی، عملکرد و آب‌بندی رو تضمین می‌کند.

ترکیبات معمول:

• محل نصب لوازم آب‌بندی، گردگیر و اورینگ

• متریال معمولا از مواد ضد سایش، چدن، فسفر برنز

• برای استفاده از آهن یا فولاد حتما از گاید رینگ استفاده شود

پیشنهاد می‌کنیم که در مورد گلویی‌های جک هیدرولیک آماده ما بیشتر بدانید!

پیستون جک هیدرولیک (Hydraulic Jack Piston) یکی از اجزای اصلی جک های هیدرولیک است که نقش اساسی در تبدیل انرژی هیدرولیک به حرکت خطی و ایجاد نیروی بالا را ایفا می کند. در ادامه به توضیح ساختار، عملکرد و کاربردهای آن می پردازیم:

ساختار پیستون جک هیدرولیک:

پیستون در جک هیدرولیک معمولاً از یک میله فولادی سخت‌کاری شده (مقاوم در برابر سایش و خوردگی) ساخته می‌شود و شامل بخش‌های زیر است:

• سطح پیستون (رود): بخش صیقلی و پرداخت شده که با کاسه نمد (اورینگ، پکینگ و وایپر) در تماس است تا از نشت روغن جلوگیری کند.

• بدنه پیستون: بخشی که داخل سیلندر حرکت می‌کند و تحت فشار روغن قرار دارد.

• سر پیستون: نقطه اتصال به بار یا قطعه مورد نظر (مثلاً در جک پرس، به شاسی متصل می‌شود).

در مورد پیستون‌های جک هیدرولیک که بصورت استاندارد و آماده هستند، کلیک کنید!

درپوش انتهایی (End Cap / Base Cover) سیلندر هیدرولیک یکی از اجزای حیاتی در طراحی جک‌ها و سیلندرهای هیدرولیک است که نقش مهر و موم کردن انتهای سیلندر و ایجاد یک پایه محکم برای سیستم را ایفا می‌کند. در ادامه به بررسی ساختار، عملکرد، روش‌های نصب و نکات فنی آن می‌پردازیم:

1. وظایف اصلی درپوش انتهایی:

• آب‌بندی انتهای سیلندر (جلوگیری از نشت روغن هیدرولیک).

• تحمل فشار داخلی سیلندر و انتقال نیرو به بدنه.

• محل نصب اتصالات هیدرولیک (مثل پورت‌های ورود/خروج روغن).

• نگهداری یاتاقان‌ها یا بوش‌های راهنما (در برخی طراحی‌ها).

2. جنس و طراحی:

• مواد رایج: فولاد کربنی (ST37/ST52)، فولاد ضدزنگ (در محیط‌های خورنده)، چدن (در فشارهای پایین).

• پرداخت سطح: معمولاً ماشین‌کاری دقیق برای اطمینان از آب‌بندی کامل.

• انواع طراحی:

  • صاف (Flat Cap) برای فشارهای متوسط.

  • گنبدی (Domed Cap) برای تحمل فشارهای بالا.

  • دارای خار (Grooved Cap) برای نصب اورینگ یا کاسه نمد.

برای توضیحات بیشتر در مورد درپوش انتهای جک هیدرولیک کلیک کنید!

ابزارهای آب‌بندی (Seals) و وایپرها (Wipers) از اجزای حیاتی در سیستم‌های هیدرولیک هستند که از نشت روغن و ورود آلودگی به داخل سیلندر جلوگیری می‌کنند. عملکرد صحیح این قطعات، طول عمر و بازدهی سیستم را تضمین می‌کند.

1. انواع لوازم آب‌بندی (Seals)

الف) اورینگ‌ها (O-Rings)

• جنس: معمولاً از NBR (نایتریل)، Viton (فلوئوروکربن) یا PU (پلی اورتان).

• کاربرد: آب‌بندی ایستا (Static Seals) بین قطعات ثابت مثل درپوش سیلندر یا اتصالات.

• مزایا:

  • انعطاف‌پذیری بالا و مقاومت در برابر فشار.

  • قیمت مناسب و نصب آسان.

• معایب:

  • در دمای خیلی بالا یا پایین ممکن است خراب شوند.

ب) کاسه نمدهای دینامیکی (Dynamic Seals)

این نوع برای آب‌بندی قطعات متحرک مانند پیستون و میله پیستون (رود) استفاده می‌شود:

1. سیل پیستون (Piston Seal)

• وظیفه: جلوگیری از نشت روغن بین پیستون و دیواره سیلندر.

• انواع:

  • یونی‌رینگ (U-Cup Seal): پرکاربردترین نوع، مقاوم در فشارهای بالا.

  • لیپ سیل (Lip Seal): برای سرعت‌های متوسط.

  • سیل ترکیبی (Composite Seal): برای فشارهای بسیار بالا.

2. سیل میله پیستون (Rod Seal / Gland Seal)

• وظیفه: جلوگیری از خروج روغن از اطراف میله پیستون.

• انواع:

  • اورینگ + بک‌آپ رینگ (برای فشارهای متوسط).

  • ویپر + سیل اصلی (برای جلوگیری از نشت و آلودگی).

اگر تمایل به دانستن بیشتر در مورد لوازم آب‌بندی دارید کلیک کنید!

• سیلندر و پیستون: یکی ثابت و دیگری متحرک است.

• درپوش‌ها: انتهایی برای بستن سیلندر، جلویی برای هدایت میله.

• سیل‌ها: ایستا برای اتصالات ثابت، دینامیک برای قطعات متحرک.

• وایپر vs کاسه نمد: اولی برای تمیزی میله، دومی برای آب‌بندی.

• بوش راهنما: مخصوص حرکت خطی، یاتاقان برای حرکت دورانی.